Die Kove 800X Rally ist leicht und stark und schnell. Nur die Designs haben den Decals-Designer Nicolas Vontobel nicht zufriedengestellt. Und so hat er eigene kreiert.

Genug istr offenbar nie genug: Triumph hat die gewaltige Rocket 3 für 2024 noch einmal gewaltiger gemacht, mit mehr Power, mehr Drehmoment und düsterem Finish. Wir sind die Ausnahmeerscheinung bereits gefahren – unsere ersten Erlebnisse findet ihr hier!

Genug istr offenbar nie genug: Triumph hat die gewaltige Rocket 3 für 2024 noch einmal gewaltiger gemacht, mit mehr Power, mehr Drehmoment und düsterem Finish. Wir sind die Ausnahmeerscheinung bereits gefahren – unsere ersten Erlebnisse findet ihr hier!

Mit Spannung erwartet: Trifft das erste Zweizylinder-Straßenmodell in der neuen Husqvarna-Ära ins Schwarze? Wir sind die Husqvarna Svartpilen 801 schon gefahren und kennen die Antwort – zu lesen hier!

Wer beim Betrachten alter Videos von Grand-Prix-Rennen aus den 1980ern feuchte Augen bekommt, wird Yamahas „Modern Retro“ lieben. Ihr authentischer Auftritt wird von einem hervorragenden Fahrwerk und aktuellen Assistenzsystem unterstützt.

Nach Jahren der Stille kehrt ein legendärer Name in die Modellpalette der Briten zurück. Reinrassige Rundenzeiten-Ambitionen des Supersportlers sind ab sofort jedoch passé – die neue Daytona will im Alltag und dynamischen Toureneinsatz reüssieren.

Mit Spannung haben wir den ersten Test der neuen CFMoto 450MT erwartet: Kommt hier ein idealer Adventure-Einsteiger oder eine leichte Alternative für ACT-Liebhaber? Unsere ersten Antworten lest ihr hier!

Mit der Z500 und deren sportlicher Schwester Ninja 500 will Kawasaki in der boomenden A2-Kategorie neu angeifen. Wir haben die beiden Bikes bereits getestet, unsere ersten Fahreindrücke findet ihr hier!

Fünf Jahre nach dem Erscheinen unterzieht Moto Guzzi das „Classic Adventurebike“ V85 einer grundlegenden Überarbeitung. Neu ist deutlich mehr, als man auf den Blick meinen könnte. Und auch das Fahrererlebnis gestaltet sich mit frischen Qualitäten. Wir sind alle drei Varianten der Moto Guzzi V85 für 2024 schon gefahren: Strada, TT und TT Travel.

Besonders im Fokus der für 2024 umfangreich upgedateten Yamaha MT-09 steht eine Überarbeitung der Ergonomie, die nun für eine sportlichere Körperposition sorgen soll. Außerdem wurden Bedienelemente und Cockpit stark verbessert sowie das Design nachgeschärft.

Die neue Moto Guzzi Stelvio markiert die Rückkehr der Italiener in die gehobene Adventureklasse – erstmals mit flüssig gekühltem Motor und mit jeder Menge Hightech und Luxus. Wir sind die Bellezza vom Comer See bereits gefahren!

Die neue Moto Guzzi Stelvio markiert die Rückkehr der Italiener in die gehobene Adventureklasse – erstmals mit flüssig gekühltem Motor und mit jeder Menge Hightech und Luxus. Wir sind die Bellezza vom Comer See bereits gefahren!

Schon nach nur zwei Jahren wird die Triumph Tiger 1200 mit vielen Verbesserungen im Detail aufgewertet. Neben einem noch geschmeidigeren Motor bietet die 2024er-Tiger vor allem eine noch ausgefeiltere Ergonomie für den Fahrer. 

Schon nach nur zwei Jahren wird die Triumph Tiger 1200 mit vielen Verbesserungen im Detail aufgewertet. Neben einem noch geschmeidigeren Motor bietet die 2024er-Tiger vor allem eine noch ausgefeiltere Ergonomie für den Fahrer. 

Schon nach nur zwei Jahren wird die Triumph Tiger 1200 mit vielen Verbesserungen im Detail aufgewertet. Neben einem noch geschmeidigeren Motor bietet die 2024er-Tiger vor allem eine noch ausgefeiltere Ergonomie für den Fahrer. 

Kawasaki bringt mit der Eliminator eine legendäre Modellbezeichnung zurück ins Line-up – und damit einen kompakten, sportlichen und gleichzeitig günstigen Cruiser in der boomenden A2-Klasse. Wir sind die Rückkehrerin bereits gefahren.